Švedska tvrtka SCA odlučila je kupiti električni kamion s ciljem prijevoza na fiksnoj, kratkoj relaciji. Vozilo će voziti između mjesta za prikupljanje drva u Gimonäsu i tvornice papira u Obboli na sjeveru Švedske. Udaljenost u jednom smjeru trebala bi iznositi samo 15 kilometara, što u praksi znači više utovara i istovara od stvarnog putovanja cestama. I zato je to još jedna aplikacija u kojoj se “električar” može dokazati.
Procjenjuje se da će jedan “krug” od 30 kilometara kamionu trebati oko 75 minuta. Domet kamiona trebao bi biti oko 200 kilometara, što bi u praksi trebalo biti dovoljno za gotovo cijelo dnevno radno vrijeme vozača. No, cjelodnevni rad na jednom punjenju neće biti potreban jer će tijekom istovara u tvornici papira vozilo koristiti brzi punjač snage do 180 kW. Ovaj uređaj može vratiti puni domet za manje od 3 sata.
Ali što je s nosivošću, koja je posebno osjetljiva tema u transportu drva? Troosovinska šasija s dnevnom kabinom ima masu praznog vozila od 10,8 tona, što je oko 1500 kilograma prekomjerne težine u odnosu na vozilo s unutarnjim izgaranjem. Ipak, u švedskim uvjetima to neće biti toliki problem, jer će vozilo raditi u osmoosovinskom sklopu, legalno dobivajući 64 tone ukupne dopuštene mase. Ukoliko bi se švedski propisi dodatno liberalizirali, za to će biti spremna i električna Scania koja ima tehničko dopuštenje za konfiguracije od 80 tona. Pitanje je samo kako će izgledati dinamika, jer je riječ o Scaniji 25P, odnosno modelu konstantne snage 313 KS i trenutne maksimalne snage 405 KS.
Izvor: Šoferski crnjaci
