Auto-put Miloš Veliki najznačajnija je saobraćajnica u zapadnoj Srbiji, koja povezuje Moravički i Zlatiborski okrug. Trenutno su najintenzivniji radovi na dionici od Pakovraća do Požege, koja se smatra jednom od najzahtjevnijih zbog brdovitog terena, s više od trećine ove trase na mostovima i u tunelima. Ova dionica dugačka je 19,5 kilometara, ali konfiguracija terena značajno je uticala na dinamiku radova.
Tunel Laz kroz planinu Jelicu već je probijen, a u njegovoj unutrašnjosti u toku su elektro-mašinski radovi. “Tunel Laz je fizički završen, s opremom montiranom u preko 98 posto. Međutim, preostaju funkcionalna ispitivanja i probe kako bi se dokazala ispravnost sistema prije puštanja u rad,” kazao je za RINU rukovodilac stručnog nadzora Vladimir Petrović.
Od izlaska iz tunela Laz slijedi 7,5 kilometara do ulaza u tunel Munjino brdo. Ova dionica zahtijevala je primjenu svih mogućih inžinjerskih konstrukcija, s 16 mostova i petljom Lučani. Od ukupno 7,5 kilometara, oko pet kilometara je već prekriveno s dva noseća sloja asfalta, dok se na preostalom dijelu izvode radovi na kolovoznoj konstrukciji, tamponski slojevi i asfaltiranje.
“Tunel Munjino brdo posebna je i najzahtjevnija priča. Desna cijev je nedavno probijena, dok u lijevoj ostaje još oko 100 metara. Specifična geologija zahtijeva sporije napredovanje radova zbog opasnosti od obrušavanja,” istakao je odgovorni nadzor za trasu Ivan Punišić.
Završetak radova na tunelu Munjino brdo i povezivanje ove dionice auto-puta predstavljaju ključni korak ka poboljšanju pristupa Sandžaku. Putevi koji prolaze kroz srce Srbije do Sandžaka igraju vitalnu ulogu u povezivanju regije s ostatkom zemlje, olakšavajući putovanja i stimulirajući ekonomski razvoj.
Izvođači radova ističu da su radovi ubačeni u “petu brzinu” i kompletan završetak očekuje se na Vidovdan sljedeće godine, što će Sandžak približiti ostatku zemlje kao nikada prije.
Izvor: rina.rs
