Gradonačelnik Beograda, Aleksandar Šapić, na konferenciji za medije najavio je da će od 1. januara 2025. godine javni prevoz u glavnom gradu Srbije postati potpuno besplatan. Iako na prvi pogled ova odluka zvuči revolucionarno, mnogi stručnjaci, ali i građani, postavljaju pitanje kako će ovakav plan uopšte biti održiv i ko će zapravo platiti cijenu ove “besplatnosti”.
Populizam umjesto stvarnih rješenja
Najava o ukidanju svih troškova za javni prevoz dolazi u trenutku kada Beograd već kuburi s ozbiljnim problemima u saobraćaju, infrastrukturi i kvalitetu usluga javnog prevoza. Kritičari smatraju da se ovdje radi o klasičnom političkom potezu za privlačenje pažnje i podizanje popularnosti, umjesto o ozbiljnom rješenju za hronične probleme grada.
„Besplatan javni prevoz zvuči lijepo, ali to je samo prazna priča. Sistem javnog prevoza u Beogradu već godinama jedva funkcioniše – autobusi se kvare, trolejbusi otpadaju, a vozni park je u katastrofalnom stanju. Šta će nam besplatno nešto što uopće nije pouzdano?“ kaže jedan od građana, razočaran svakodnevnim kašnjenjima i pretrpanim vozilima.
Ko plaća “besplatno”?
Iako gradonačelnik tvrdi da će se troškovi pokriti iz gradskog budžeta, mnogi se pitaju kako će se osigurati potrebna sredstva. Beogradski budžet već je opterećen dugovima, a ovakva odluka mogla bi dovesti do smanjenja ulaganja u druge važne sektore poput obrazovanja, zdravstva i infrastrukture.
„Ovo nije besplatno – to će plaćati građani kroz poreze i druge namete, samo što će se to vješto sakriti iza bombastičnih naslova. Nema ništa besplatno, samo nam se servira nova doza populizma“, komentariše ekonomski analitičar za lokalne medije.
Neodrživi planovi i manjak detalja
Pored najave o besplatnom prevozu, Šapić je govorio o obnovi voznog parka i nabavci novih autobusa, tramvaja i trolejbusa. Međutim, mnogi sumnjaju da će ovaj ambiciozni plan biti proveden u djelo.
„Slušamo obećanja o novim vozilima već godinama, a stanje na ulicama postaje samo gore. Gdje su ti novi autobusi o kojima priča? Kada ih građani budu vidjeli, možda ćemo povjerovati, ali zasad ovo zvuči kao obična predizborna propaganda“, ističe jedan od radnika u sektoru javnog prevoza.
Politička kampanja pod krinkom socijalne politike
Odluka o besplatnom javnom prevozu dolazi u trenutku kada se spekuliše o predstojećim izborima u Srbiji. Mnogi ovu mjeru vide kao dio šire političke kampanje koja ima za cilj pridobiti glasove građana, dok se stvarni problemi guraju pod tepih.
Šapić se pohvalio i drugim socijalnim mjerama, poput besplatnih vrtića i udžbenika, ali i ove inicijative često prate kašnjenja u realizaciji i netransparentnost. Tako, na primjer, kurs engleskog jezika za predškolce, koji je najavljen prošle godine, još uvijek nije u potpunosti implementiran.
Građani sumnjičavi
Iako Šapić pokušava predstaviti Beograd kao socijalno odgovoran grad, sve više građana postavlja pitanje zašto se umjesto ovakvih poteza ne rješavaju osnovni problemi, poput loših puteva, pretrpanih škola ili zagađenja.
„Prvo neka poprave autobuse koji stalno kasne i u kojima se jedva diše, a onda neka pričaju o besplatnom prevozu. Ovo je samo bacanje prašine u oči“, zaključuje Beograđanka koja svakodnevno koristi javni prevoz.
Ostaje da se vidi hoće li ova odluka zaista donijeti koristi građanima Beograda ili će postati još jedan primjer neostvarenih obećanja i neodrživih političkih poteza.
