POŽEGA – ARILJE – IVANJICA – SJENICA – DUGA POLJANA – BOLJARE
Veliki infrastrukturni projekat koji bi u budućnosti mogao značajno promijeniti saobraćajnu povezanost Sandžaka sa ostatkom Srbije i Crnom Gorom ulazi u novu fazu pripreme.
„Putevi Srbije“ pokrenuli su proceduru za nastavak izgradnje auto-puta E-763 „Miloš Veliki“ od Požege prema Arilju, Ivanjici, Sjenici, Dugoj Poljani i Boljarama, na granici sa Crnom Gorom.
Za stanovnike Sandžaka posebno je značajno što planirana trasa vodi upravo prema Sjenici i Dugoj Poljani, čime se ovaj dio Srbije približava budućem velikom auto-putskom koridoru prema Beogradu i Crnoj Gori.
DVA TUNELA I 12 MOSTOVA NA 8,86 KILOMETARA
Prva dionica budućeg pravca, od Požege prema Arilju, duga je 8,86 kilometara i prolazi teritorijom općina Požega i Arilje.
Zbog veoma zahtjevnog terena planirana je izgradnja čak dva tunela – Virovo i Cerova – te 12 mostova.
Trasa će počinjati nakon petlje Prilipac kod Požege, a pružat će se prema jugu, istočnom stranom rijeke Moravice. Petlja Arilje predviđena je kod naselja Virovo.
Projektovana brzina na ovoj dionici iznosit će između 100 i 120 kilometara na sat, dok je kod petlje Arilje planirana i naplatna stanica, kao i objekti za održavanje auto-puta.
Prema projektnoj dokumentaciji, trasa je dodatno pomjerana kako bi se smanjio njen uticaj na naseljena područja Arilja i omogućio budući urbani razvoj tog kraja.
OD ARILJA PREKO IVANJICE DO SJENICE I DUGE POLJANE
Međutim, za Sandžak je mnogo važniji širi kontekst ovog projekta.
Planirani auto-put E-763 od Požege prema Boljarama zamišljen je kao pravac koji će prolaziti kroz područje Arilja i Ivanjice, a zatim preko Sjenice i Duge Poljane stići do Boljara, na granici Srbije i Crne Gore.
Cijela dionica Požega–Boljare duga je približno 107 kilometara.
Planirano je da se sastoji od dva velika sektora: Požega–Duga Poljana, dužine oko 75 kilometara, i Duga Poljana–Boljare, dužine oko 32 kilometra.
Upravo bi izgradnja ovog pravca otvorila novu saobraćajnu perspektivu za Sjenicu, Dugu Poljanu i širi prostor Sandžaka, koji je decenijama suočen s nedovoljno razvijenom putnom infrastrukturom i lošom povezanošću sa glavnim saobraćajnim koridorima.
JEDAN OD NAHTJEVNIJIH AUTO-PUTEVA U OVOM DIJELU EVROPE
O kakvom se projektu radi najbolje pokazuje podatak da su na cijeloj trasi Požega–Boljare predviđene čak 113 mostovskih konstrukcija i devet tunela.
Mostovi i tuneli zajedno trebali bi zauzimati čak 53,8 posto ukupne trase, što govori o izuzetno zahtjevnom terenu kroz koji će auto-put prolaziti.
Procijenjena vrijednost izgradnje cijelog pravca kreće se između 3 i 3,5 milijardi eura.
Ipak, važno je naglasiti da pokretanje procedure za dionicu Požega–Arilje još ne znači da počinje sama izgradnja. Potrebno je završiti projektnu dokumentaciju i definisati model finansiranja cijelog projekta.
VEZA S CRNOM GOROM PREKO BOLJARA
Poseban značaj ovaj pravac ima zbog planiranog povezivanja sa Crnom Gorom.
Na crnogorskoj strani priprema se nastavak auto-puta Bar–Boljare od Mateševa prema Andrijevici. Dionica Mateševo–Andrijevica duga je oko 23 kilometra i predstavlja naredni korak prema budućem povezivanju sa Srbijom kod Boljara.
Kada bi oba projekta bila završena, Sandžak bi se našao na važnom međunarodnom saobraćajnom koridoru koji bi povezivao Beograd, zapadnu Srbiju, Sjenicu, Dugu Poljanu, Boljare i Crnu Goru, a dalje i crnogorsko primorje i Luku Bar.
Za Srbiju bi ovaj pravac predstavljao novu vezu prema Jadranu, dok bi za područje Sandžaka mogao značiti mnogo bolju dostupnost, kraće vrijeme putovanja i nove mogućnosti za razvoj turizma, privrede i ulaganja.
PRELJINA–POŽEGA VEĆ OTVORILA PUT PREMA JUGU
Dodatni značaj projektu daje činjenica da je dionica Preljina–Požega, duga 30,96 kilometara, otvorena za saobraćaj u julu 2025. godine.
Time je auto-put „Miloš Veliki“ već stigao do Požege, a naredni planirani koraci vode ga dalje prema jugu – prema Arilju, Ivanjici, Sjenici, Dugoj Poljani i Boljarama.
Za Sandžak to znači da se, barem na nivou planiranja i projektovanja, veliki saobraćajni koridor sve više približava ovom prostoru.
Ako projekat bude realizovan u planiranom obimu, Sjenica i Duga Poljana mogli bi postati dio jednog od najvažnijih budućih drumskih pravaca između Srbije i Crne Gore.
Autoput prema Sandžaku više nije samo dugoročna ideja – prve konkretne pripremne procedure već su pokrenute. Predstoji, međutim, još dug put od projektne dokumentacije do stvarnih građevinskih radova.
Izvor: Investitor
